河北東少緊固件制造有限公司專注成就高品質(zhì)產(chǎn)品 一般納稅人企業(yè)
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熱門產(chǎn)品： 高鐵系列螺栓 光伏太陽能系列鋼結(jié)構(gòu)、基建系列膨脹錨固系列出口緊固件系列
走進(jìn)東少公司
具有三十多年高端緊固件生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)
河北東少緊固件制造有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)和銷售緊固件系列產(chǎn)品的生產(chǎn)型企業(yè)，產(chǎn)品銷往各地并出口東南亞、歐洲、北美、非洲等國家。 東少公司現(xiàn)在呈集團(tuán)化發(fā)展，旗下公司有：河北東少緊固件制造有限公司、永年縣東南緊固件制造有限公司和邯鄲市東浩貿(mào)易有限公司（出口）。主要產(chǎn)品有：高鐵系列螺栓、光伏太陽能系列螺栓及配件、鋼結(jié)構(gòu)螺栓、扭剪螺栓、基建專用配套緊固件、膨脹錨固系列產(chǎn)品、各種熱鍍鋅標(biāo)準(zhǔn)件，并出口各種高端緊固件。...
廠房車間資質(zhì)榮譽(yù)
高鐵螺栓系列
電力配件系列
光伏太陽能系列
鋼結(jié)構(gòu)配件系列
鋼結(jié)構(gòu)扭剪螺栓
出口緊固件系列
高鐵應(yīng)用【相關(guān)產(chǎn)品】：高強(qiáng)度螺栓，高鐵螺栓
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鋼結(jié)構(gòu)廠房應(yīng)用【相關(guān)產(chǎn)品】：高強(qiáng)度螺栓，高鐵螺栓
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電廠碼頭加固改造【相關(guān)產(chǎn)品】：高強(qiáng)度螺栓，高鐵螺栓
水門碼頭【相關(guān)產(chǎn)品】：高強(qiáng)度螺栓，高鐵螺栓
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水庫【相關(guān)產(chǎn)品】：高強(qiáng)度螺栓，高鐵螺栓
水庫大壩【相關(guān)產(chǎn)品】：高強(qiáng)度螺栓，高鐵螺栓
水電【相關(guān)產(chǎn)品】：高強(qiáng)度螺栓，高鐵螺栓
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大使館【相關(guān)產(chǎn)品】：高強(qiáng)度螺栓，高鐵螺栓
藝術(shù)中心【相關(guān)產(chǎn)品】：高強(qiáng)度螺栓，高鐵螺栓
東少緊固件產(chǎn)品咨詢：13831011138
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高鐵螺栓制造商分析高鐵螺栓的性能 高鐵螺栓包括耐火材料和耐熱材料、無機(jī)化合物和聚合物材料。為了便于使用緊固件高鐵螺栓， 解釋高鐵螺栓的使用過程變化和影響高鐵螺栓的使用壽命。高鐵螺栓運(yùn)行中的變化。 1.結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。螺栓螺紋根部的應(yīng)力集中區(qū)域，尤其是螺栓扣的根部，應(yīng)力集中尤為嚴(yán)重。螺栓 擰緊后需要保持氣密的時(shí)間，一般是一個(gè)大修期，即(2~3)*1萬小時(shí)。只要螺栓能繼續(xù)使用，每次 大修都需要重新擰緊螺栓。 2.運(yùn)行過程中高鐵螺栓的變化。蠕變和松弛螺栓在蠕變溫度范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)力松弛，蠕 變損傷。疲勞火電機(jī)組某些部件使用的螺栓(如調(diào)速閥螺栓)會(huì)造成疲勞損壞，屬于機(jī)械疲勞損壞。 一些低合金CrMoV鋼螺栓的組織性能發(fā)生發(fā)生明顯的組織性變化，主要是熱脆性。熱脆性的發(fā)展提 高了螺栓材料的脆性變化溫度，大大降低了室溫下的沖擊韌性。 3.影響高鐵螺栓使用壽命的因素。螺栓結(jié)構(gòu)對螺栓使用壽命有明顯影響。一般來說，螺栓的使 用壽命一般比同材料的細(xì)腰螺栓短，因?yàn)槁菟ǖ膽?yīng)力集中系數(shù)大，局部應(yīng)力集中不易轉(zhuǎn)移。 4.制造和安裝。螺栓表面質(zhì)量差，會(huì)導(dǎo)致螺栓咬死，縮短螺栓使用壽命。如果安裝擰緊工藝安 裝不當(dāng)，會(huì)給螺栓帶來額外的彎曲應(yīng)力，縮短螺栓的使用壽命；如果螺栓擰得太緊，也會(huì)縮短螺栓 的使用壽命。 更多新聞來源：http://www_dongshaojgj_com.chinarfsd.com/ ...
[2021-06]
高鐵螺栓制造商分析高鐵螺栓的性能 高鐵螺栓包括耐火材料和耐熱材料、無機(jī)化合物和聚合物材料。為了便于使用緊固件高鐵螺栓， 解釋高鐵螺栓的使用過程變化和影響高鐵螺栓的使用壽命。高鐵螺栓運(yùn)行中的變化。 1.結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。螺栓螺紋根部的應(yīng)力集中區(qū)域，尤其是螺栓扣的根部，應(yīng)力集中尤為嚴(yán)重。螺栓 擰緊后需要保持氣密的時(shí)間，一般是一個(gè)大修期，即(2~3)*1萬小時(shí)。只要螺栓能繼續(xù)使用，每次 大修都需要重新擰緊螺栓。 2.運(yùn)行過程中高鐵螺栓的變化。蠕變和松弛螺栓在蠕變溫度范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)力松弛，蠕 變損傷。疲勞火電機(jī)組某些部件使用的螺栓(如調(diào)速閥螺栓)會(huì)造成疲勞損壞，屬于機(jī)械疲勞損壞。 一些低合金CrMoV鋼螺栓的組織性能發(fā)生發(fā)生明顯的組織性變化，主要是熱脆性。熱脆性的發(fā)展提 高了螺栓材料的脆性變化溫度，大大降低了室溫下的沖擊韌性。 3.影響高鐵螺栓使用壽命的因素。螺栓結(jié)構(gòu)對螺栓使用壽命有明顯影響。一般來說，螺栓的使 用壽命一般比同材料的細(xì)腰螺栓短，因?yàn)槁菟ǖ膽?yīng)力集中系數(shù)大，局部應(yīng)力集中不易轉(zhuǎn)移。 4.制造和安裝。螺栓表面質(zhì)量差，會(huì)導(dǎo)致螺栓咬死，縮短螺栓使用壽命。如果安裝擰緊工藝安 裝不當(dāng)，會(huì)給螺栓帶來額外的彎曲應(yīng)力，縮短螺栓的使用壽命；如果螺栓擰得太緊，也會(huì)縮短螺栓 的使用壽命。 更多新聞來源：http://www_dongshaojgj_com.chinarfsd.com/ ...
[2021-06]
高鐵螺栓批發(fā)商概述三種高鐵螺栓緊固方法 1.扭矩法。 根據(jù)扭矩M與預(yù)拉力成正比的關(guān)閉系統(tǒng)，先用普通扳手?jǐn)Q緊螺帽的發(fā)端，然后用可顯示扭矩值的 博用扳手?jǐn)Q到?jīng)Q定的扭矩值。 2.轉(zhuǎn)角法。 根據(jù)板層之間的緊密接觸，高鐵螺栓的轉(zhuǎn)換角度與螺栓的預(yù)拉力成正比關(guān)閉決定。緊固時(shí)，用短 扳手將螺母擰到未轉(zhuǎn)換的位置，用長扳手將螺母擰到?jīng)Q定位置，達(dá)到預(yù)拉力。 3.擰緊螺栓尾部。 用于扭剪高鐵螺栓，該螺栓有特殊的尾部。緊固時(shí)，用博用扳手套住螺栓和螺栓的尾部，一個(gè)套 筒正轉(zhuǎn)，另一個(gè)套筒旋轉(zhuǎn)，螺母緊固到一定水平時(shí)，螺栓的尾部就會(huì)斷裂。螺栓尾部槽口的深度 由緊固扭矩和緊固拉力之間的緊固系統(tǒng)決定，緊固時(shí)達(dá)到相應(yīng)的緊固拉力值。 暖心提示：高鐵螺栓對交時(shí)，摩擦系數(shù)的大小對裝載能力的影響很大。調(diào)查顯示，摩擦系數(shù)與構(gòu) 件的材料、接觸面的粗糙度、反向力的大小都有直交關(guān)系，如果是接觸面的方式和構(gòu)件的材料。 為增加接觸面的摩擦系數(shù)，動(dòng)工時(shí)應(yīng)對接觸面進(jìn)行處理，處理方式有噴砂、鋼絲刷清算等。 更多新聞來源：http://www_dongshaojgj_com.chinarfsd.com/ ...
[2021-04]
高鐵螺栓生產(chǎn)商介紹高鐵螺栓的所用材料 按高鐵螺栓強(qiáng)度等級(jí)選用各種材料：現(xiàn)在市場上的主要材料是碳鋼，不銹鋼，銅三種。 碳素鋼。根據(jù)低碳鋼、中碳鋼、高碳鋼和合金鋼的含碳量，我們將其區(qū)別開來。國內(nèi)常用的A3鋼是低 碳鋼C%≤0.25%。外國的基本名稱是1008,1015,1018,102等。適用于4.8級(jí)高鐵螺栓和4級(jí)螺母，無硬 度要求的小螺釘?shù)犬a(chǎn)品。(注：主要材料為1022)。中碳鋼0.25%3，高碳鋼C%>0.45%。現(xiàn)在基本上沒 有在市場上使用。 合金鋼：普碳鋼中加入合金元素，使其具有一些特殊的性能：例如35,40鉻鉬，SCM435，10:38。高鐵 螺栓主要用SCM435鉻鉬合金鋼，主要由C,Si,Mn,P,S,Cr,Mo組成。 不銹鋼。績效評(píng)估：45,50,60,70,80。主分奧氏體(18%Cr,8%Ni)具有良好的耐熱性、耐腐蝕和可焊性。 馬氏體A1,A2,A4,13%碳酸鈣耐腐蝕能力差，強(qiáng)度高，耐磨性能好。鐵素體不銹鋼C1,C2,C4。與馬氏體 相比，18%碳酸鈣的鐓鍛性更好，抗腐蝕能力更強(qiáng)。現(xiàn)在市場進(jìn)口原料主要是日本貨。主要根據(jù)SUS3 02,SUS304,SUS316進(jìn)行等級(jí)劃分。 銅。常見的材料有黃銅和鋅銅合金。H62,H65,H68銅主要用于市場做標(biāo)準(zhǔn)件的。 更多新聞來源：http://www_dongshaojgj_com.chinarfsd.com/ ...
[2021-04]
高鐵螺栓廠家教你什么方法可以防止螺母滑動(dòng) 高鐵螺栓螺母是螺母的一種，它是用螺栓或螺釘擰在一起固定的部件。它是所有生產(chǎn)機(jī)器必須使用的 原始部件。高鐵螺栓螺母是機(jī)械設(shè)備連接緊密的部件。使用內(nèi)螺紋，同樣規(guī)格的鎖緊螺母和螺釘可以連接 在一起。下列鍛造螺栓廠家，讓你知道一些防止螺母滑脫的方法。 高鐵螺栓螺母廠家告訴你，機(jī)械防松是通過鎖緊螺母限位器直接限制鎖緊螺母對的相對轉(zhuǎn)動(dòng)。如采用 開式齒輪銷、串聯(lián)鋼絲、限位墊圈等。因?yàn)殒i住螺母的擋塊沒有預(yù)緊力，所以只有當(dāng)鎖住螺母松開到固定 位置時(shí)，防松塞才能工作。所以事實(shí)上，鎖定螺母不會(huì)阻止松動(dòng)，但會(huì)避免掉下來。 緊固后，鉚接防松法采用打孔、焊接、粘接等方法，使鎖緊螺母對失去其運(yùn)動(dòng)對的特性，使其連接變 得不可拆卸。鍛壓螺栓制造商告訴你這種方法的缺點(diǎn)是螺栓只能使用一次，而且很難拆開，在拆開之前必 須先把螺栓拆開。 高鐵螺栓螺母廠家告訴你摩擦防松這是廣泛采用的防松方法。本發(fā)明產(chǎn)生的正壓作用并不隨鎖定螺母 對的外力而改變，因此產(chǎn)生了能夠防止鎖定螺母對相對旋轉(zhuǎn)的摩擦。正壓可以通過兩個(gè)方向的軸向或同時(shí) 壓縮鎖緊螺母對來實(shí)現(xiàn)。例如采用彈性墊圈、雙螺母、自鎖螺母以及插接式螺母。 高鐵螺栓廠家告訴您高鐵螺栓螺母的三大優(yōu)點(diǎn)： 1.優(yōu)異的抗震性能：螺栓緊固螺紋時(shí)，螺栓上的螺紋緊固到要緊固的螺母的30°楔形斜面上，并施加法 向力使之與螺栓角度一致。軸角是60度，而不是30度。所以，在高鐵螺栓螺母的緊固過程中，產(chǎn)生的法向 力要比一般的標(biāo)準(zhǔn)螺母大得多，從而使防松性能和抗振性能都得到提高。 2.耐磨損和抗剪切能力強(qiáng)：螺母底部的30°斜面能使螺母鎖緊力均勻分布于每顆牙齒的所有螺紋上。因 為每一個(gè)齒面壓力都是均勻分布的，所以螺母能較好地解決螺紋磨損和剪切變形問題。 3.重復(fù)使用性能好：大量使用表明，在反復(fù)擰緊和拆卸高鐵螺栓螺母后，高鐵螺栓螺母的鎖緊力并未下 降，而且能保持原來的鎖緊效果。 上述就是高鐵螺栓廠家讓你了解一些防止螺母滑脫的方法，希望對你有幫助。 更多新聞來源：http://www_dongshaojgj_com.chinarfsd.com/ ...
廠址：河北省邯鄲市永年區(qū)臨洺關(guān)鎮(zhèn)南灘頭村北（南灘頭村委會(huì)東行100米路南）
內(nèi)貿(mào)部：0310-6889596
傳 真：0310-6889636
24小時(shí)熱線：13831011138
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